a földre támaszkodva mod. XJ

A tömlő feltekeréséhez szükséges energia az önjáró öntözőgépek gazdaságosságának meghatározó eleme: az RM víz bypass és négysebességes, integrált váltós Turbo reduktor csoportja drasztikusan csökkenti a nyomásveszteséget az öntözési szakasz során, a csökkent energiafogyasztás anyagi megtakarítást eredményez.

A turbina járókerék tervezése fejlett repülésdinamikai számítások eredménye, mely lehetővé tette a folyadék áramlásának rendkívüli, légörvények nélküli csatornázását, mely 1,5 bar minimum bemeneti nyomáson történő üzemelést biztosít; a Turbo reduktor csoport minőségét az összes, rozsdamentes acélból készült belső alkatrész biztosítja, mint pl. az A osztályú, olajteknőbe merített csapágyak (beleértve a turbina tengelyt is).         

A rendszerbe automata féket integráltak, mely a tömlő letekerése során lép működésbe és az újbóli feltekerés során kiiktatódik; ezenkívül a Turbo-Reduktor a tömlő feltekerését követően a következő feltekeréshez megfelelő állásba állítja a “Menet-Leállás” kart. Az exkluzív RM Power Save™ rendszer praktikus és gyors sebességváltást tesz lehetővé a nyomás alatt lévő vízzel teli tömlő normál feltekerése során, átmenetileg csökkentve a turbina forgási sebességét, az elektronikus programozó parancsainak igénybevétele nélkül. Az RM Turbo Reduktor nem igényel rendszeres karbantartást, ezenkívül, az öntözés végeztével, a maradék folyadék automatikusan kilökődik a turbina testből.

Az RM öntözőgépek egy másik fontos sajátossága a következő: az 581 Gx Evo modelltől kezdve a turbo reduktor és a tekercs közötti áttételt nagy ellenállású, extrudált hengerekkel előre megfeszített és nyújtás mentes ARNOLD STOLZEMBERG^® lánc biztosítja;ezenkívül, a tekercsnek a szélhez legközelebb eső átmérőjébe elhelyezett, szabályozható fogazat felhasználásával (az RM egy másik kizárólagos tulajdonsága) rendkívül nagy áttételi arány valósítható meg a kerék és a turbo reduktor között, melynek köszönhetően drasztikusan csökken a feltekeréshez szükséges energiafelvétel, illetve a reduktor kimeneti tengelyére gyakorolt külső erőhatás forgatónyomatéka, hosszú élettartamot biztosítva a gépeknek.

A feltekert és vízzel teli polietilén tömlő tömege eléri a gép tömegének 80%-t; azok a támasztékok, amelyeken a tekercs forog, rendkívül nagy terhelésnek vannak kitéve, mely nagy mértékű súrlódást okoz. Minimálisra kell csökkenteni a súrlódást a mozgáshoz szükséges erőfeszítés csökkentése érdekében.

Az RM tekercs tengelyét modelltől:

1. Nagy méretű gördülőcsapágyak támasztják alá, melyek megszüntetik a súrlódást;
2. Rozsdamentes acélból készült, felcserélhető  persely védi, melyen olyan ajakos tömítések működnek, melyek agresszív folyadékok, pl. rothadó szerves folyadék jelenlétében is hosszú élettartamot biztosítanak.
3. Könnyű karbantartás: az elkopott ajakos tömítések cseréje néhány percet vesz igénybe.

Az RM elektronikus programozókat az öntözőgépre való tökéletes beépítésre tervezték, előnyben részesítve a felhasználás egyszerűségét, míg a felhasználóbarát és többnyelvű képernyő segítségével könnyen kiiktatható a gép öntöző ciklusának megszakítása nélkül, az automata üzemmódból kézi üzemmódba történő átlépéshez.

Az összes programozó típus biztonsági nyomáskapcsolóval van kombinálva, mely leállítja a gépet, amikor a nyomás a minimum küszöb alá süllyed. Opcióként rendelkezésre állnak elektromechanikus kipufogó- és/vagy zárószelepek, GSM modem, napelem az elemek feltöltéséhez és szélmérő. Lehetőség van a feltekerés végi kiegészítő vízágyú kezelésére, mely szintén opcióként kapható.

RENDKÍVÜLI MARKOLÁS, magasságban állítható vonószem.

All the XJ and XJM models are fitted with the towing hitch eye whose height can be adjusted through simple gudgeon pins.

All the machines of the XJ and XJM series fitted with double axle with isodiametric wheels feature the asymmetrical rocker arm. This solution allows for a remarkable reduction in towing on rough soils, which – accompanied by a reduced side overall dimensions – also ensures a better distribution of weight during the steering phase, thus making the machine handier than the axle. Machines can be fitted with different size tyres, among which those having a “Big Size” type big section. Nitrogen-charged shock-absorbers – supplied as standard starting from the 900 model – improve the absorption ground unevenness and reduce bar pitching during towing.